Полуприцеп без тентовой надстройки. Соответствует требованиям TIR для транспортировки различных грузов в системе транзитных перевозок МДП в составе автопоезда. Рама полуприцепа сварная, лонжероны двутаврового сечения, переменные по высоте и соединены между собой поперечинами. К раме крепится задняя защита и боковая защита (устанавливаются при поставке в страны, где установка защитных устройств обязательна). Сцепной шкворень класса Н50 в соответствии с требованиями Правил ЕЭК ООН №55 и предназначен для эксплуатации с седельным тягачом, имеющим опорно-сцепное устройство (ОСУ) класса G50 согласно требованиям Правил ЕЭК ООН №55. Оси трубчатого сечения с барабанным тормозным механизмом. Рессорная подвеска «МАЗ» с высотой езды FH=360 мм. Борта стальные. Передний борт высотой 660 мм, с угловыми металлическими стойками, прикрепленными к раме болтами. Задний откидной борт с Т-образными задвижными запорами. Металлические стойки, прикреплены к краю рамы болтами. 4 пары откидных бортов с Т-образными задвижными запорами, 3 пары складных стоек «МАЗ». Стальная внешняя рама с 12 парами колец для фиксации груза, кольца сварные, доп. нагрузка 2000 кг на кольцо, 3 пары карманов для складных стоек «МАЗ». Пол состоит из ламинированной водостойкой фанеры (панелей) толщиной 27 мм. Листы расположены между продольными балками и наружной рамой. Торцевые поверхности и швы между панелями герметизированы, поверхность фанеры с сеточным покрытием. На продольных балках проложены направляющие для колес вилочного погрузчика. Допустимая нагрузка на ось 5200 кг. Держатель в виде корзины для одного запасного колеса, пластмассовый ящик для инструментов размером 1184х320х500 мм.