Соответствует требованиям TIR для транспортировки грузов в системе перевозок МДП в составе автопоезда. Рама полуприцепа сварная, лонжероны двутаврового сечения, переменные по высоте и соединены между собой поперечинами. К раме крепится задняя защита и боковая защита. Сцепной шкворень класса Н50 в соответствии с требованиями Правил ЕЭК ООН №55 и предназначен для эксплуатации с седельным тягачом, имеющим опорно-сцепное устройство (ОСУ) класса G50 согласно требованиям Правил ЕЭК ООН №55. Оси трубчатого сечения с барабанным тормозным механизмом. Подвеска «SAF» тип INTRA с передней подъемной осью и высотой езды FH=360 мм. Пневматическая подвеска включает 1 кран для подъема/опускания, который установлен сзади слева по ходу движения. Рабочая тормозная система пневматическая, двухпроводная оборудована ЕБС (2S/2M) с системой устойчивости к опрокидыванию RSS с функцией ABS (ALB). Держатель в виде корзины для одного запасного колеса, монтаж сзади осевого агрегата, вещевой ящик 800х460х420 мм, по заказу устанавливается дополнительный топливный бак емкостью 340 л. Передняя металлическая стенка с пологом высотой 2705 мм, с угловыми металлическими стойками, прикрепленными к раме болтами. 4 ряда продольных вставных деревянных планок, каждая высотой 100 мм. Изготовитель деталей платформы «Hesterberq». Откидной алюминиевый задний борт «МАЗ-Купава» с двумя стяжными болтами и Т-образными задвижными запорами фирмы (задний полог). Металлические стойки прикреплены к краю рамы болтами с кронштейнами под вставные планки и кольцами в нижней части стойки для крепления груза. 4 пары боковых складных стоек «МАЗ» с кронштейнами под вставные планки. Боковые пологи. Стальная внешняя рама с 15 парами колец для фиксации груза, кольца сварные, доп. нагрузка 2000 кг на кольцо, 4 пары карманов для складных стоек «МАЗ». 5 пар откидных алюминиевых бортов «МАЗ-Купава». 1 ряд колец для стального таможенного троса. Пол состоит из ламинированной водостойкой фанеры (панелей) толщиной 27 мм. Листы расположены между продольными балками и наружной рамой. Торцевые поверхности и швы между панелями герметизированы, поверхность фанеры с сеточным покрытием. На продольных балках проложены направляющие для колес вилочного погрузчика. Допустимая нагрузка на ось 5200 кг. Крыша тентованная П-образного типа с задним пологом. Изготовитель механизма сдвижной крыши фирма «BOZAMET» или «Ringfeder VBG». Толщина перекладины 30 мм. Тент с таможенным замком, со светопроницаемой крышей. Тент закрывается при помощи вертикального стального ремня, фурнитура «BOZAMET» или «Ringfeder VBG».