Прицеп МАЗ-837310-3015 с двумя центрально расположенными колёсными осями. Предназначен для перевозки различных грузов в составе автопоезда с автомобилем-тягачом семейства МАЗ с колёсной формулой 4х2 или 6х4, имеющим заниженное ТСУ (тягово-сцепное устройство). Оборудован платформой шторного типа с алюминиевыми бортами и задним пологом. Рама прицепа служит основанием платформы и представляет собой сварную конструкцию из лонжеронов двутаврового сечения, соединенных между собой поперечинами. Передние опорные устройства ф. «Jost» Германия и задние опорные устройства «МАЗ». Оси квадратного сечения с барабанным тормозным механизмом. Подвеска пневматическая «BPW». Оси колес прицепа предусматривают установку двускатных дисковых колес (двухосный агрегат ф. «BPW» Германия FH=185). Размерность колесных тормозных механизмов 300х200. Пневматическая подвеска состоит из листовых опор, пневмобаллонов, амортизаторов. Пневмосхема пневмоподвески включает в себя один регулятор, кран управления пневмоподвеской и соединительные трубопроводы. Кран управления пневмоподвеской расположен с левой стороны по ходу движения. Рабочая тормозная система пневматическая, двухпроводная оборудована АБС (4S/3M), состоит из головок соединительных, фильтров магистральных, воздухораспределителя, ресиверов с кранами слива конденсата, клапанов контрольного вывода, регулятора тормозных сил, тормозных камер и модуляторов. Стояночная тормозная система действует через пружинные энергоаккумуляторы на колодки рабочего тормоза второй оси. Пневматические соединительные устройства расположены впереди рамы на кронштейне и подключается к системе электропитания тягача через кабель с разъемом по ISO7638. Датчики АБС установлены на первой и второй оси. АБС фирмы ОАО «Экран» (основное исполнение), допустима установка «Wabco». А/шины 235/75R17,5 143/141J (широкопрофильные бескамерные) производства ф. «Continental». Колеса дисковые, крепление стандартными болтами и гайками, диаметр отверстия 26 мм. Центральное расположение осей. Без поворотного круга. Дышло представляет собой жесткую сварную конструкцию в составе рамы. Сцепная петля (беззазорная сцепка) тип 50 производства ф. «Rokinger» Германия. Стальная защита от въезда сзади (бампер) согласно Правилам ЕЭК ООН № 58. Боковая защита согласно Правилам ЕЭК ООН № 73. Держатель в виде корзины для одного запасного колеса. Противооткатные упоры. Установлены брызговиков: 4 пары пластмассовых крыльев (1/3) с брызгозащитой. Настил из ламинированной фанеры, поверхность с сеточным покрытием, толщина фанеры 27 мм. Платформа: борта боковые (2 пары) и задний борт – алюминиевые высотой 563 мм, передний борт алюминиевый (основное исполнение) или стальной высотой 3220 мм, стойки и петли «МАЗ», стяжные ремни. Тент с задним пологом, сдвижная крыша и боковые пологи шторного типа. Изготовитель сдвижного механизма – фирма «Versus» (Турция) или «Edsha» (Германия). Электрооборудование с номинальным напряжением 24В выполнено по двухпроводной схеме. Электрооборудование включает в себя: - задние фонари, выполняющие функции габаритных огней, указателей поворотов, стоп-сигналов, контурного огня, задних противотуманных огней, задних фар; - подфарники со светоотражающими устройствами; - фонари боковые габаритные со светоотражающими устройствами; - фонари полного габарита; - фонари освещения номерного знака; - две семиклеммовые вилки; - задние световозвращатели красного цвета треугольной формы; - жгуты проводов для подключения изделий электрооборудования. Таблички: - заводская табличка; - табличка РТС; - светоотражающая маркировка; - задние опознавательные знаки; - таблички Знаков соответствия и Знаков официального утверждения; - знак «TIR».