Предназначен для перевозки строительной техники. Рама полуприцепа представляет собой сварную конструкцию из лонжеронов, боковых балок и поперечин, изготовленных из гнутых, горячекатаных и штампованных профилей. Лонжероны двутаврового и коробчатого типа переменного сечения. Боковые балки выполнены из швеллеров с надколесными нишами. Рама имеет металлический настил с противоскользящей перфорацией между лонжероном и боковой балкой. На раме установлены наружные направляющие реборды и устройства для установки стяжных ремней, выдвижные опоры и подъемный трап с противоскользящей перфорацией. Фиксация трапов в транспортном положении производится с помощью специального пружинного фиксирующего механизма. Установка выдвижных опор и накладок для перевозки крупногабаритного по ширине транспорта. Ширина увеличивается на 900 мм, по 450 мм с каждой стороны.Сцепной шкворень класса Н50 в соответствии с требованиями Правил ЕЭК ООН №55 и предназначен для эксплуатации с седельным тягачом, имеющим опорно-сцепное устройство (ОСУ) класса G50 согласно требованиям Правил ЕЭК ООН №55. Общая длина полуприцепа 12720 мм, погрузочная высота платформы 1230 мм, высота ССУ тягача - 1450 мм. Допустимая скорость перевозки с грузом не более 45 км/час. При перевозке груза массой свыше 30000 кг скорость транспортировки должна быть снижена до 25 км/час.