Полуприцеп-автовоз предназначен для перевозки 3-х тяжелых автомобильных тягачей или шасси. Рама полуприцепа представляет собой сварную конструкцию из лонжеронов, боковых балок и поперечин, изготовленных из гнутых, горячекатаных и штампованных профилей. Лонжероны двутаврового и коробчатого типа переменного сечения. Боковые балки выполнены из швеллеров с надколесными нишами. Рама имеет металлический настил с противоскользящей перфорацией между лонжероном и боковой балкой. На раме установлены наружные направляющие реборды и устройства для установки стяжных ремней, боковое ограждение и подъемный трап с противоскользящей перфорацией. Сцепной шкворень класса Н50 в соответствии с требованиями Правил ЕЭК ООН №55 и предназначен для эксплуатации с седельным тягачом, имеющим опорно-сцепное устройство (ОСУ) класса G50 согласно требованиям Правил ЕЭК ООН №55. Оси трубчатого сечения с барабанным тормозным механизмом. Подвеска пневматическая «BPW». Первая и третья ось без АБС. Шины «Continental». Привод подвески электронно-пневматический, основным элементом является электронный клапан EKAS – предназначенный для регулирования высоты положения кузова полуприцепа (автоматически вне зависимости от нагрузки).
Грузоподъемность | 23000 кг. |
Тип платформы | автовоз |
Объём платформы | - м3. |
Размеры платформы | 16500х2540х1915 мм. |
Допустимая высота ССУ тягача | 1150 мм. |
Количество осей | 3 |
Количество колёс | 12+1 |
Масса снаряженного полуприцепа | 8400 кг. |
Допустимая полная масса полуприцепа | 31400 кг. |
Допустимая нагрузка на тележку | 20500 кг. |
Допустимая нагрузка на седло | 10900 кг. |
Тип подвески | пневматическая |
Наличие ABS | да |
Размер шин | 235/75R17,5 |
Топливный бак | - л. |